Société , JO de Paris 2024

Le prolongement de la ligne 14 du métro parisien ouvrira fin juin, un mois avant les JO

Artère indispensable aux JO, la ligne 14 du métro parisien sera prolongée au nord et au sud. Tout le calendrier du chantier a été calé depuis des années pour que tout soit prêt avant les Jeux.

La ligne 14 du métro parisien est une artère indispensable aux Jeux olympiques et la mise en service du prolongement est très attendu.

La ligne 14 du métro parisien est une artère indispensable aux Jeux olympiques et la mise en service du prolongement est très attendu. GABRIELLE CEZARD/SIPA

Par Le Nouvel Obs avec AFP

Publié le , mis à jour le

Le prolongement de la ligne de métro automatique 14 au nord et au sud de Paris sera effectif « fin juin », soit un mois environ avant les Jeux olympiques, a confirmé au « Parisien » la présidente de la région Ile-de-France et des transports franciliens Valérie Pécresse.

Après le tramway T3b jusqu’à la porte Dauphine, qui vient d’être inauguré, « en mai aura lieu l’ouverture de l’extension du RER E de Saint-Lazare à Nanterre. Puis, début juin, le prolongement de la ligne 11 du métro vers Rosny-Bois-Perrier et fin juin, la ligne 14 de Saint-Denis-Pleyel à Orly-Aéroport », a détaillé Valérie Pécresse dans un entretien au « Parisien » publié en ligne dimanche.

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La ligne sera une artère indispensable aux JO, puisqu’à Saint-Denis se trouvent plusieurs sites olympiques dont le village des athlètes et le Stade de France. Depuis des années, tout le calendrier du chantier a été calé pour que tout soit prêt avant les Jeux.

50 000 passes gratuits pour les forces de l’ordre

L’enveloppe pour couvrir les frais liés aux JO dans les transports avait été évaluée au départ à 200 millions d’euros ; elle se chiffre désormais à 250 millions d’euros, précise-t-elle en expliquant que « Paris 2024 nous a demandé de faire davantage que prévu ».

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L’organisateur « a demandé 50 000 cartes Navigo gratuites pour les forces de l’ordre, que nous avons évidemment données » et il « nous demande aussi de transporter les 200 000 accrédités », un point qui fait l’objet d’une négociation avec Paris-2024. S’ajoutent à cela « des primes JO négociées à la RATP ».

Les effectifs seront renforcés. « La SNCF et la RATP nous ont dit que les recrutements ont été effectués. A savoir 250 conducteurs supplémentaires dans le métro, et la SNCF va aussi faire appel à une centaine de conducteurs de province. Quant au bus, ce seront 3 000 conducteurs qui seront mobilisés ».

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Les bus Noctilien renforcés

Alors que 100 zones de célébration sont prévues dans toute l’Ile-de-France, IDFM a prévu de renforcer les bus Noctilien (de 0h30 à 5h30) « y compris dans les banlieues ».

Le vendredi 26 juillet, « pour la cérémonie d’ouverture, qui devrait finir vers 23h15 », IDFM étudie par ailleurs « la possibilité de laisser les trois lignes automatiques de métro (1, 4 et 14) ouvertes toute la nuit ».

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Pour faciliter les déplacements, « le passe Navigo sera dématérialisé sur iPhone en mai, l’application Transports Paris 2024 vient de sortir et les visiteurs pourront bientôt y acheter le passe Paris 2024 pour se déplacer pendant les Jeux », a indiqué Valérie Pécresse.

Par Le Nouvel Obs avec AFP

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